So-net無料ブログ作成
検索選択
前の10件 | -

バイクの任意保険 [バイク]

 3月下旬に任意保険が切れる。
CB1000SFで入っていた20等級の保険
昨年末にKDXに入れ替えていた。

 暖かくなってきたので、キャンプツーリングに向けて
軸足をCB1000SFに戻そうと思い、保険は、KDXからCB1000SFに戻して
更新しようと考えていた。
ネットで申し込みをしようと思ったら、ネットからでは受付不可との
ことだったので

 「A〇〇ダ〇〇〇〇」へ電話してみた。

受付のおねーさんに意向を伝えると、
入れ替えは出来ない。
CB1000で保険契約をしようとするなら新規扱いになる。
継続は出来ない!
等々

話がかみ合わない。

時間の無駄と思い、「他社で更新契約しますので、もう良いです!」と
電話を切った。

自分の認識では、別に中古だろうが、新車だろうが、放置していたバイクだろうが、
保険契約とは別なのでは?と言う感じであったが、通じなかった。

翌日、仕事を半日サボって別の保険会社へ行ってみた。

受付のおねーさんが懇切丁寧に対応してくれた。
掛け金もほとんど同じだった。

A〇〇ダイ〇〇〇へ更新契約の意思が無い事を伝えた。

ネット保険は手軽で良いが、小回りが利かない
難点があるようである・

世の中、なかなか難しいですね!


KDX200SR-キャブ [KDX200SR]

 本日も天気が良いので燃費計測のため、
53.8km、街中+田んぼ道を走ってきた。
やはり、パーシャル状態では相変わらずボコつく感じである。

IMG_20170320_122717.jpg

燃費は、約15.3km/Lだった。
もう少し走ってほしい感じ。

昨日交換を迷った「ニードルジェットホルダー」を交換してみようと
キャブを外した。

IMG_20170320_125559.jpg

既存の物(バイクに付いているもの)とデイトナのPE28用補修部品を
比べてみた。明らかに先端形状が違っている。

IMG_20170320_125753.jpg

差し込んでねじを回すと少し入るが、先端の段付き部分が当たり、
取り付け不可能である。段付きを削れば入るかも!と思いながらも、
断念した。

ニードルジェットホルダーの内部を覗いてみると、
明らかに腐食&偏摩耗の痕が見られる。
ジェットニードル側から見ても、違和感がある。

IMG_20170320_130820.jpg

部品が入手不可!?「パーツリストにも記載が無い!」なので
仕方なく、ジェットニードルのクリップを最上段にして戻した。

「ご存じの方が居ましたらご教授ください!」

近所を数キロ走ってみた。ボコつき感は緩和されている感じがしたが、
もう一歩と言う感じだった。

プラグの焼けは悪くないように見えるが、、、、・素人判断である。

IMG_20170320_153722.jpg

何気なく、ギヤオイルの窓を見ると白濁が出ている。
次はここか!!と心が折れた!

IMG_20170320_132015.jpg

昼間から、ぷしゅ!

IMG_20170320_162624.jpg



KDX200SR-フロントフォークオイル交換 [KDX200SR]

 リアショックを業者にてO/Hした際の作業報告書に
「オイルは黒く劣化していた!」との記述があり、
フロントフォークのオイル状態が心配となり、
オイル交換することにした。

IMG_20170319_171953.jpg

IMG_20170319_094241.jpg

IMG_20170319_105522.jpg

IMG_20170319_105525.jpg

IMG_20170319_113158.jpg

オイルはそれ程汚れているようには見えなかった!


燃費が12~13km/Lと良くないので、ネットで見た情報により
ニードルジェットホルダーを交換しようと考えていた!

PE28の補修部品を購入したが、形状が違うようで、交換を見合わせた。
どうしたものか!?

IMG_20170319_133822.jpg

明日も天気が良さそうなので、燃費を測ってみよう!




KDX200SR復活 [KDX200SR]

 本日、KDXのリアサスが業者より戻ってきた。
約1か月かかった。ロッド部分に点錆が発生しており、
再メッキした方が良いと言う事で時間がかかった!

IMG_20170312_124510.jpg

しっかりした梱包で送られてきた。
外観もロッド部分もピッカピカで大満足である。
大枚はたいた甲斐があった!

IMG_20170312_124527.jpg

IMG_20170312_130017.jpg

早速、取り付けてみた!

IMG_20170312_140611.jpg

IMG_20170312_142040.jpg

10km程試運転してみた!
問題無さそうである。

IMG_20170312_143653.jpg

河原遊びが楽しみである。
次は、フロントフォークのオイル交換とタイヤ交換かな!
と考えながら酒を飲む!
まだまだ金がかかりそう!

バイク遍歴 [バイク]

寒くてツーリングに行ってないので、
ブログネタが無くなってきた!
そこで、30数年間でどんなバイクに乗ってきたのか、
思い出してみる事にした。

 16歳で中型免許をとり、一番最初に乗ったのが
CBX400Fのツートンカラーだった!当時48万円位で
1馬力1万円なる事がバイク雑誌で言われていたように思う。
そのころのバイク雑誌が実家の納屋にあるかもしれないので、
今度探してみよう!

 今、CBX400Fが異常な高値で取引されている。
自分が乗っていたCBXもまだ実家の納屋にある。
30年ほど前に乗りっぱなし(キャブのガソリンも抜かず!)で放置しているので、
酷い事になっていると思う。まだ放置されているのを、数か月前に確認した。
ヨシムラサイクロンが付いている。モリワキのフォーサイトもあったが、
短く切ってショート管にして、最後はゴミにしてしまった。

その隣で、初期型のVT250F?も横たわっていた!(--;)
CBXはいつか直して乗りたいと思っていたが、ナンバー返納時の書類が無いようだ!
若かった自分は、親に頼んでそれっきりであった!親も高齢でで覚えていないとの事。
こんな高値になるなら、ナンバー返納せずに税金はらっていたほうが良かったかも!
と後悔している!

サービスマニュアルもどこかにあると思うが、
今手元にあるのは、これだけ!
インテグラのカウル&マニュアルは当時友人から頂いたものである!

CBX.png

CBXinte.png

その後乗ったバイクは!
RD90、GT80、GR50、RZR250RR(この時限定解除)
RZR用の「ユーゾークロスチャンバー」は自転車置き場に引っ掛けておいたら
盗まれた!
Z750GP

Z750GP.png

GSX400R?(ブタの貯金箱?)
TZR125,RG250γⅢ型のWW。
CBX750インテグラ。CBR250RR
CR80、CR125、(共に河原での「冬場の体力造り」用!)

CR125.png

先日、CR125(89?)を引っぱり出してきた。
まだ、河原で遊ぶのには使えそうであったが至る所錆だらけ!

IMG_20161103_110436.jpg

TZR250(94)(今でもあるが、瀕死の重傷!)
フロントフォークのオイルシールが抜けている。
タンク内は怖くて見ていない!

TZRま.png

その後、モンキー改&ゴリラ改。
2台共に売り払ってしまった!。(今思うとちょっと反省)
V-MAXの国内仕様。
1速の加速は良かったがそれ以降は・・・!。
タンク容量が少なく、ツーリングにも適さない!?
と言う感じだったと記憶。通勤快速だった。

V-MAX国内仕様.png

その後94NSRのSE。
今現在、アブガス仕様のまま実家の納屋で寝ている!

20年の月日は無残に「至る所に錆」を発生させている事でしょう!南無!
まだ、ウインカー等の保安部品は全てあるはずなので、
気持ちが入れば直して公道で走らせたいと思っているが・・・・!

なかなか面倒で!

IMG_20161111_180646.jpg


NSR-M.png

NSR.png

NSR-RM.png

チャウチャウチャンバーも錆で無残になっている事でしょう!
その後、CB1000SF-T2、CRM80、KDX200SR。
で現在に至っている。


nice!(0)  コメント(0)  トラックバック(0) 
共通テーマ:バイク

KDX200SRのリアサス取り外し [KDX200SR]

 スタンドが復活!?したので、
リアサスを外す事にした。

 IMG_20170204_143702.jpg 

キャリア・シートを外して、サイドカバーを外し、
リンクのボルトを外す。
ショックが外せそうで外せない!

 マニュアルに書いてあるようにエアークリーナーボックスを
をずらして、やっと外せた!

IMG_20170205_112902.jpg

IMG_20170205_114916.jpgIMG_20170205_115013.jpgIMG_20170205_115255.jpg

IMG_20170205_115259.jpg

IMG_20170205_121223.jpg

IMG_20170205_115655.jpg

ショックを外し、業者へ発送した。
自分でO/Hしても良いのだが、
窒素封入の方法を探すのが面倒な腰抜けであった!


オフ車用スタンドの復活! [KDX200SR]

 KDX200SRのリアサスご臨終で気持ちは
沈んでいるが、分解→修理となると、
スタンドが必要?と考えていた!

酒を飲みながら、どうしたものか?
と考えていると、
十数年前、CR125に使っていたリフトアップスタンドが
実家のどこかにあるはず!と思い出した!

実家の納屋近辺を散策してみると、朽ち果てているスタンドを発見!

IMG_20170204_121038.jpg

錆で固着しているスタンドを無理やり分解!

IMG_20170204_121041.jpg

錆が酷く、使い物になるかわからないが、
錆落しをしてみる事にした!

機能的には大丈夫そうだが、強度がどうか不安であった!

IMG_20170204_123746.jpg

既に昔の事で、どのような外観だったか覚えていない。
鉄+メッキ or 鉄+塗装 or ステンレス???

錆取りを進めていくと、ステンレスであった事が判明!

IMG_20170204_132656.jpg

恐るべし、ステンレス!
20年近く風雨に曝され、半分土の中に埋まっていたのに、
錆を落とすと、所どころ輝く部分が見えてくる。

適当に錆を落として、摺動部分にグリスを塗って
使ってみた。

IMG_20170204_143551.jpg

IMG_20170204_143702.jpg

バイクを揺らすとちょっと不安を感じるが、
まだまだ使えそうである!






KDX200SRのお漏らし [KDX200SR]

 昨日も強風の中、河原遊びに行ってきた。
平日は誰も居なく、貸し切り状態!
北の山は雪化粧で寒そうである!

IMG_20170203_105710.jpg


強風に耐えられず、逃げるように帰宅した。
その後、何気なくバイクを見ると「お漏らし」している。

以前からフロートバルブの調子が悪いようで、
ガソリンが漏れる事が多々あった。
「又か!」と思いながら垂れている液体を見ると、
ガソリンでは無い感じである。
オイル状のもの????
よく見てみると・・・・!

IMG_20170203_125741.jpg

リアサスがご臨終のようである。

IMG_20170203_125855.jpg

古いバイクは、手間とお金がかかりますな!

マニュアルを見ると分解可能なようであるが、
窒素ガス充填をどうするか?が難しそうである。

オークションで代替品を買うか、業者にO/H出すか!
自力で治すか考え中!(--;




河原で修業! [CRM80]

パーシャル状態で「ぼこつく」感じだが、
とりあえず走れる状態なので河川敷で遊んでいる。
10分走って10分休むと言う感じで
なかなか上達しない!
怪我しない程度に遊んでいる感じ!
年をとるのは辛いですな!

CRM80の方が体力的には楽かも!

IMG_20161018_100117.jpg

せっかく買ったのだから、KDXで上達したいと
カラ元気。怪我しないように安全運転!

IMG_20170102_124259.jpg


IMG_20170108_112930.jpg

IMG_20170102_114300.jpg

年末から毎週通っている感じだが、
雪の影響で今週はお休みかな!


KDX200SRのマニュアル! [KDX200SR]

 KDXのメンテで友人よりマニュアルを借りていたが、
いつまでも借りているのは申し訳ないので、オークションで買ってみた!
表紙に補足版なる文言が書いてあり、「何の補足?」と解らなかったが
中を詳しく見て、判明!

IMG_20161227_181501.jpg


IMG_20161227_175913.jpg

カワサキさん、手抜きすぎ!

前の10件 | -